А мужики то не знали

В купленном три года назад ноутбуке был один заранее известный недостаток - невозможность поставить больше полутора гигабайт оперативной памяти. Производитель сразу заявлял - 500 мегабайт впаяно намертво и есть один свободный слот, куда можно воткнуть еще один гигабайт.

Я производителю верил, но мы с ним явно недооценили до чего может дойти прогресс. Если три года назад планка оперативной памяти в один гигабайт была чудом, то теперь два гигабайта легко умещают в те же самые физические размеры. Таким образом к 500 впаянным мегабайтам я добавил два гигабайта в свободный слот и ноутбук приобрел второе дыхание.

Мораль всей этой истории в том, что не всегда надо верить тому, что написано в документации. Производителю свойственно приукрашивать характеристики продаваемого товара. Но бывает и так, что товар в документации оказывается недооцененным.

Замки Великобритании

Много самых разных достопримечательностей можно обнаружить в Великобритании. Большой интерес для меня во время очередной поездки на острова представляет посещение какого-либо замка. А замков в Великобритании много. Поэтому каждый раз можно найти что-нибудь новенькое.

Первый замок в моем списке - это Windsor Castle. Его мы  имели возможность лицезреть еще в далеком 2002-м году. И с тех пор регулярно, хотя бы раз в году, мне удается побывать в этих местах, побродить в окрестностях замка, повидаться и с королевскими лебедями и с королевскими оленями. Но, надо заметить, несмотря на такую регулярность, внутрь замка я первый раз попал только в этом году. Жалко что там нельзя фотографировать внутри помещений. Обстановка впечатляет...

Следующий посещенный нами замок - это известнейший Tower в Лондоне. Внутри я бывал дважды. Первый раз тоже в 2002-м году, а повторно в 2006-м. Наиболее яркое впечатление - сокровища Британской короны.

Долгое время мои английские визиты ограничивались лишь этими двумя, самыми известными замками Англии. Но с 2007-го года я вошел во вкус, и список посещенных замков начал стремительно пополняться.

2007-й год ознаменовался авто-путешествием с посещением Leeds Castle и Dover Castle. Первый из них открыл совершенно новое для меня до той поры явление - замок не только как исторический объект, но и как место для проведения семейного досуга. Путешествие по громадному лабиринту из зеленых насаждений, демонстрация охоты с хищными птицами и различные другие развлечения не дадут заскучать в течение всего дня ни взрослым, ни детям.

Год 2008-й - Hever Castle и York Castle. Совершенно разные замки. Первый - это опять место для комплексного отдыха, сочетающегося с просмотром достопримечательностей. Второй - это типично исторический памятник в центре города.

Год 2009-й - Edinburgh Castle - замок, поражающий своим возвышенным местоположением.

И, наконец, самые свежие впечатления из года 2010-го - Warwick Castle и Cardiff Castle. Только в этой поездке у меня появилась возможность делать более-менее приемлемые фотографии в помещениях. Если это разрешается, то такой возможностью в замках имеет смысл пользоваться по полной программе. Там действительно есть на что обратить внимание.

География путешествий в последние годы значительно расширилась. Если поначалу поездки ограничивались окрестностями Лондона, то теперь в моей коллекции уже не только английские замки, но и столичные замки Шотландии и Уэльса. Интересно, куда бы направиться в следующий раз?

Небольшая подборка фотографий охватывает все посещенные замки. Там же на карте можно увидеть их координаты.

Great Britain Castles

Трудна работа переводчика

Магазин WHSmith в Великобритании. Книга путеводитель Great Britain (DK Eyewitness Travel Guide) на английском языке. Стоимость 11.69 фунтов при заказе через интернет.

Сайт www.dorlingkindersley.ru. Та же самая книга, но на русском языке. Стоимость 2368 рублей при заказе через интернет. Переведя в фунты по текущему курсу получаем примерно 50 фунтов.

Получается, что написать книгу на английском раза в четыре проще, чем потом перевести ее на русский. Ох ну и сложен же этот самый русский язык. :)

Таможня

А вот на нашей границе нас продолжают разочаровывать. В рабочий день пересекающей границу толпы автомобилей не наблюдается. Но наши бравые таможенники это трактуют как сигнал для того, чтобы придумывать все новые и новые издевательства.

Не первый раз выезжая за рубеж, мы уже прекрасно знаем обо всех проводимых на границе процедурах. Таможенную декларацию заполняем дома, чтобы не задерживать очередь на границе. В этот раз все было как обычно. Отксерокопировали себе бланк таможенной декларации и заполнили четыре экземпляра - два на выезд и два на въезд. На выезде проблем не возникло. Но на въезде у проверяющей дамы настроение было неважное -  "Откуда вы взяли этот бланк таможенной декларации?". Ну мы вроде ничего противозаконного не делаем. Поэтому честно отвечаю - напечатали и заполнили дома. "Перепишите! И в качестве исключения разрешаю Вам сделать его только в одном экземпляре. А на будущее возьмите себе несколько чистых бланков отсюда и заполняйте их."

Надо заметить, что дома мы сравнили наши отксерокопированные бланки с оригинальными. По содержанию отличий не нашлось абсолютно никаких! То есть даме, видимо, не понравилось качество бумаги у наших бланков. Такое ощущение, что свои бланки они печатают на гербовой бумаге с водяными знаками и десятью другими способами защиты от подделки.

А самое главное, что даже после завершения всех формальностей нас минут десять-пятнадцать продержали перед закрытым шлагбаумом. Просто так. Дама продолжала преподавать нам урок, попутно продолжая копить очередь на ровном месте. Так держать!

Скорость

Мне действительно пока что везет при встречах с сотрудниками ГИБДД. Попадаются исключительно доброжелательные люди.

Что греха таить, скоростной режим соблюдать удается далеко не всегда. Подстраиваясь под рельеф местности, время суток и погодные условия водитель отклоняется от разрешенной скорости как в большую, так и в меньшую сторону. Только сумасшедший в условиях плохой видимости поедет разрешенные 90 километров в час. Но с другой стороны почему бы не разогнаться до 120 в условиях отличной видимости на фактически пустой прямой четырехполосной дороге. Сотрудники ГИБДД хорошо знают такие места и всегда рады там встретить спешащего автомобилиста. Встретили и меня, возвращающегося из Финляндии.

Разговор начался интересно. Судя по всему, заметили меня издалека и скорость мою успели померять трижды. 110-115-117. "Ну что ж Вы так?" - промолвил инспектор. "До последнего не хотели Вас останавливать. Ну ладно там 110 идти. Но 117 уж никуда не годится". "Бывает." - отвечаю - "Что ж поделаешь...". Собственно отвечать то мне и нечего - действительно нарушил. А вот дальше происходит нечто странное. В очередной раз суровость наказания не соответствует тяжести содеянного. Вместо штрафа на 300 рублей за превышение 20-40 мне выписывают штраф на 100 рублей за превышение на 17 километров в час.

Не знаю уж чем я так влияю на инспекторов. Может они не очень привыкли к вежливому обращению и к безропотному признанию очевидной вины. И таким образом оказывают мне какую-то любезность. Или они просто имеют централизованную информацию о том, что я не являюсь злостным нарушителем. А может мне просто везет. Не знаю.

Брестская крепость

К теме Великой Отечественной войны у меня отношение довольно трепетное. Все-таки мое поколение росло в такое время, когда память об этом периоде отечественной истории была еще достаточно свежа, и живых свидетелей тех событий рядом было гораздо больше, чем сейчас. Это сейчас основным способом общения и источником получения информации является интернет. А в семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века главным было живое общение, хотя информацию также получали с помощью телевидения, радио и, конечно, литературы.

Книг о войне было много, но одну из них хочется отметить особо - "Брестская крепость" Сергея Смирнова. Книга написана на основании разговоров с немногими оставшимися в живых участниками одного из героических эпизодов самого начала войны. События восстановлены достаточно подробно, а читается все это довольно легко даже в 10-12-тилетнем возрасте.

Неудивительно, что после прочтения такого произведения возникает желание собственными глазами посмотреть на места событий. Поэтому первую же предоставившуюсю возможность я использовал и отправился вместе с частью класса и классным руководителем в четырехдневное путешествие поездом по маршруту Ленинград-Минск-Хатынь-Брест-Ленинград. Год на дворе стоял 1985-й, поздняя осень, вооружены мы были пленочными черно-белыми фотоаппаратами, получили массу впечатлений и некоторое количество фотографий.

С тех пор прошло двадцать четыре года. И впечатления, и фотографии явно требовалось освежить. Вписать Брест, как точку для остановки на нашем длинном пути домой с морского отдыха, не составило труда. И вот я снова там. Советский Союз развалился, но по ощущениям Беларусь - это самая явная наследница нашего общего прошлого. В этом есть как отрицательные, так и положительные моменты. С точки зрения Брестской крепости можно сказать только о положительном. Мемориал развивается, история не переписывается, память защищавших Родину солдат чтется, что не может не радовать. В общем повторный визит тоже не разочаровал.

Немножко картографии

До сих пор небольшие отчеты о путешествиях мне удавалось представлять только в двух формах - текстовой и фотографической. Но всегда было желание дополнить это все маршрутом, прорисованным на карте. К сожалению, веб-планировщики пока не очень приспособлены для этой цели. В них можно достаточно просто спланировать маршрут по карте, но сохранение результата предполагается только в текстовом виде. Поэтому пришлось обратить свой взор на продукт Microsoft AutoRoute.

Свежая версия данной программы (AutoRoute 2010) предлагается для скачивания в полноценном варианте с ограничением по времени в 60 дней. Срок достаточно большой, чтобы программу можно было действительно испытать, что я и не преминул сделать. Объектом для испытаний я выбрал наш норвежский маршрут. В принципе программа оказалась достаточно удобной, хоть и не без недостатков. Я даже задумался о ее приобретении, но скорее всего это желание придется подавить. Причина - недостаточное для меня покрытие территории.

Западная Европа представлена замечательно и свой шведско-норвежский маршрут я смог проработать достаточно подробно. Здесь представлена только вершина айсберга. К данной обзорной карте у меня теперь имеется комплект с кусками маршрута в более крупном масштабе с подписанными местами ночевок и достопримечательностей. Так что здесь претензий нет. Но вот с Хорватией уже все было не так гладко - Восточная Европа охвачена весьма поверхностно. Ну и самое печальное - это полное отсутствие карт России, Беларуси и Украины. Так что, скорее всего, не получится у меня крепкой дружбы с Microsoft-ом и на этот раз.