12 сент. 2009 г.

Икарус

Что необычного можно обнаружить в приведенной фотографии? Такой привычный, словно вернувшийся из нашего детства, автобус "Икарус". Но присмотритесь повнимательней. Это не автобус. Это троллейбус! Такой вот общественный транспорт используется в Будапеште. И, в общем-то, если вспомнить, что Венгрия - это родина "Икарусов", то все становится понятным. Может там и трамваи такие увидеть можно. Но нам не попадались...

10 сент. 2009 г.

Язык интернационального общения

Думаю любой автомобилист, даже начинающий, знает, что световые приборы его автомобиля могут использоваться не только по прямому назначению. С помощью световых приборов можно поблагодарить, можно предложить что-то сделать, а можно и предупредить о возможных финансовых потерях. 
Как мы убедились на практике, язык световых сигналов является языком интернационального общения. И мигание дальним светом от встречной машины, и мигание аварийкой от машины обогнавшей, и сигналы поворотниками от идущей впереди фуры, везде понимаются одинаково. Тем не менее в затяжных поездках иногда можно почерпнуть и что-то новенькое в свой багаж знаний. Например, мы только сейчас обратили внимание, что за предупреждение о засаде принято благодарить - при дневном свете просто в знак благодарности поднимают руку, а вот в темноте можно подмигнуть левым поворотником.
А апофеозом подобного общения для нас стал следующий случай. Брянская область. Утро. Приближаемся к пограничному переходу с Украиной. Навстречу лошадь с телегой. На телеге мужик в обычном сельском прикиде. Отчаянно жестикулирует руками, показывая назад за поворот. Сбросили скорость на всякий случай. За поворотом нас ждали. Ну нету на телеге ближнего и дальнего света, но даже это не является препятствием, если хочется помочь ближнему. :)

9 сент. 2009 г.

Диалог на таможне

Вот такой диалог состоялся между мной и молоденькой белорусской таможенницей при въезде в Беларусь из Украины на обратном пути на погранпереходе "Мокраны":
Т(аможенница): - Вы где (на каком погранпереходе) въезжали в Украину?
Я: - В "Тисе" (из Венгрии).
Т: - Нет. По дороге туда из Беларуси где въезжали?
Я: - Я из Беларуси не въезжал. Я из России на "Трех Сестрах" въезжал. Потом из Украины в Венгрию и дальше в Хорватию. Теперь вот обратно, но через вас.
Т: - Вам что делать нечего?
Я: - Не. Это у нас отпуск. Мы так отдыхаем...

8 сент. 2009 г.

Отпуск. В Хорватию на автомобиле

Прошлогодний отпуск в Хорватии нам очень понравился. Поэтому в этом году мы долго не раздумывали, куда ехать. Однако нам не очень нравится быть зависимыми от каких-то расписаний, а также не нравится переплачивать за то, что мы можем сделать сами. Уже в прошлом году мы не стали платить деньги за какие-то экскурсии и ездили везде самостоятельно, взяв машину на прокат. Но в этот раз мы пошли еще дальше и не стали связываться с туристическими компаниями вообще. Гостиницы забронировали самостоятельно и поехали в отпуск на своей машине. Таким образом мы получили полную свободу - едем куда и когда захотим, причем с возможностью оперативного внесения изменений без каких-либо денежных потерь. Хочешь поменять место жительства - никаких проблем, хочешь уехать пораньше и посетить по дороге несколько разных стран - сел в машину и поехал. Удобно.
Есть конечно издержки в виде длинной дороги. Но даже в этом можно найти плюсы, грамотно спланировав маршрут, и посетив по дороге друзей и родственников, да и просто останавливаясь на денек в красивых городах Европы типа Будапешта. В общем нельзя сказать, что дорога нас очень сильно напрягла, и не думаю, что это станет преградой для наших будущих отпусков.
Немного статистики по путешествию:
  • Путешествие длилось 18 дней. Из них ровно половина была проведена на море, а вторая половина затрачена на дорогу с остановками в интересующих местах;
  • 8400 километров пути. Из них примерно 6000 километров потрачено на дорогу туда и обратно с небольшими крюками. Остальное намотано по дорогам Хорватии;
  • 5 стран, не считая России - Беларусь, Украина, Венгрия, Хорватия и небольшой кусочек Боснии;
  • 13 переходов границы. Из них 7 проезжались со свистом (между Белоруссией и Россией и между Хорватией и Боснией), а остальные проходились по серьезному с многочисленными штампами в паспортах и, иногда, с осмотром машины. Особенно дотошными были венгерские пограничники при въезде к ним со стороны Украины;
  • 623 литра бензина. Заливались во всех вышеперечисленных странах;
  • Максимальная зафиксированная скорость по навигатору - 160 км/час на хорватском автобане. Это конечно исключение. Разрешено там ездить только 130. Я старался держать скорость в промежутке 120-140. То же самое на венгерском автобане. В Белоруссии на трассе Брест-Москва разрешено 120. В Украине 130, но автобаны там в основном на ремонте - идет подготовка к чемпионату Европы по футболу 2012-го года. Хотя там также много дорог попроще, где разрешено двигаться со скоростью 110.
Отдельное слово благодарности хочется сказать своей машине. За всю дорогу к ней не было ни единой претензии. Только заглушка на литом диске одного из задних колес где-то потерялась. Может раскололась и вылетела где-то по дороге, а может просто кому-то понравилась фирменная буква 'S' от Suzuki. Мы потерю обнаружили в середине отпуска, но спокойно доехали до конца - на ходовых качествах машины эта потеря никак не сказывается.
Фотографии, как обычно, будут опубликованы позже. По возможности. И какие-то еще заметки о путешествии тоже позже. По возможности и желанию.

16 авг. 2009 г.

Граница

Вчера в очередной раз убедились, что поездка в Финляндию в субботу - это неблагодарное дело. Погранпереход Брусничное - Nuijamaa. Пять с половиной часов было убито на проход границы - три часа утром (с 7:30) на въезд в Финляндию и два с половиной часа днем (с 16:00) обратно. Тормозили и финны и наши, хотя наши, естественно, побольше. И надо отметить, что за нами в обоих случаях выстраивался длиннющий хвост желающих пересечь границу. Так что мы еще дешево отделались.

10 авг. 2009 г.

Ничто человеческое им не чуждо

Сегодня стоя в пробке, пропустил перед собой попросившуюся машину ДПС, ехавшую вместе со всеми безо всяких мигалок и т. п. В ответ увидел знакомое подмигивание аварийкой. Поблагодарили типа. Вот ведь.

25 июл. 2009 г.

Берген

Планируя путешествие по Норвегии мы сразу решили не слишком усердствовать с посещением городов. Маленькие городишки мы конечно проезжали, затариваясь там продуктами в супермаркетах, но все более-менее крупные города остались в стороне от маршрута. За одним единственным исключением, имя которому Берген. Знакомясь в интернете с различными отзывами о путешествиях по Норвегии, можно встретить разные мнения о том стоит или не стоит посетить, к примеру, Осло или Трондхейм. Но по поводу Бергена разногласий нет - посетить стоит. Поэтому в маршрут мы его включили, хотя и не были уверены до самого последнего момента (в связи с насыщенностью маршрута), что мы туда все-таки попадем.
Добрались мы до Бергена часам к шести вечера и в результате провели там 2-3 часа. Много времени потратили на поиск подходящей парковки. Свободных мест прямо на проспектах найти не удалось, а в двух попавшихся по дороге многоярусных парковках было явно указано, что машина не должна превышать два метра в высоту. В нашем случае за счет верхнего багажника мы в эти размеры не вписывались и в результате пришлось бросить машину прямо у какого-то дома, где парковаться разрешается только аборигенам. Объявления все были только на норвежском языке, и поэтому полная ясность того, что же мы нарушили, пришла к нам только после объяснений с жильцами, когда мы уже отъезжали. Так что покидали мы Берген, извиняясь и заверяя, что такое больше не повторится.
Кроме сэкономленных средств на парковке, у нас была замечательная возможность сэкономить и на платных дорогах. Но здесь мы решили быть правильными и потратили некоторые усилия, чтобы заплатить. Дело в том, что с этого года во всех крупных городах Норвегии ввели так называемую систему AutoPass. В результате нет возможности рассчитаться за проезд прямо на месте. В момент проезда по определенным точкам въезда в город, а также по некоторым внутригородским мостам/туннелям, вас фиксируют на видеокамеру, а потом присылают письмо с просьбой заплатить. Говорят, что до России такие письма пока не доходят, и поэтому можно просто забыть об этом. Но для особо сознательных иностранцев оставили возможность оплаты на некоторых бензоколонках. Мы себя причислили к сознательным, нашли (с некоторым трудом) точку оплаты и расстались с пятнадцатью кронами.
Несмотря на сильное ограничение по времени, нам удалось посмотреть все самое интересное. Мы прогулялись по набережной, мы проехали на фуникулере и посмотрели на город с высоты окружающих его гор. Конечно два часа - это маловато, но общее представление о городе мы получили и не жалеем, что все-таки до него доехали. И, кстати говоря, Берген вообще-то считается одним из самых дождливых городов в мире. Нам повезло и дождика мы там не застали.